එන්ජිමක පහරවල් සම්බන්ද කෙටි Short table එකක් හදුනා ගනිමු.

එන්ජිමක පහරවල් සම්බන්ද කෙටි Short table එකක්

පහර	පිෂ්ටනයේ පිහිටීම	චුෂණ වෑල්වය	පිටාර වෑල්වය	පුලිඟු පේනුව	දගර කද	කැමි දණ්ඩ
චුෂණ පහර	TDC-BDC	ඇරී   ඇත.	වැසී ඇත.	ක්‍රියාත්මක නොවේ.	වට ½ කරකැවෙ.	වට ¼ කරකැවෙ.
සම්පීඩන පහර	BDC-TDC	වැසී ඇත.	වැසී ඇත.	ක්‍රියාත්මක නොවේ.	වට ½ කරකැවෙ.	වට ¼ කරකැවෙ.
බල පහර	TDC-BDC	වැසී ඇත.	වැසී ඇත.	ක්‍රියාත්මක වේ.	වට ½ කරකැවෙ.	වට ¼ කරකැවෙ.
පිටාර පහර	BDC-TDC	වැසී ඇත.	ඇරී ඇත.	ක්‍රියාත්මක නොවේ.	වට ½ කරකැවෙ.	වට ¼ කරකැවෙ.

Read more

එන්ජිමක සැකැස්ම හදුනා ගනිමු

මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සදහා අවශ්‍ය යාන්ත්‍රික ශක්තිය නිපදවන ප්‍රභවය එන්ජිම වේ.

Read more

ඉංජිනේරු තාක්ෂණවේදයේ නව සොයා ගැනීමක් (Google Car)

ඉංජිනේරු තාක්ෂණවේදයේ නව සොයා ගැනීමක් ලෙස මෙම කාර් එක හදුන්වා දිය හැක.මෙය google ආයතනයේ ඉංජිනේරුවරු කණ්ඩායමක් විසින් සොයා ගෙන ඇත.මෙහි ඇති විශේෂාංග ගැන කිවහොත් මෙම Car එක කිසිදු පුද්ගලයෙකුගේ උපකාරයෙන් තොරව ස්වයoක්‍රියව ක්‍රියාත්මක වී පුද්ගල විධාන මත ක්‍රියා කරයි.මෙම car එක විශේෂයෙන්ම නිපදව ඇත්තේ අන්ද භාවයෙන් යුතු පුද්ගලයින්ට විසදුමක් ලෙසය.
                    මෙම තාක්ෂනයෙන් යුතු කාර් එක අප රටටද හදුන්වා දීමට සුදානම් ව ඇත.

Read more

ඩීසල් එන්ජිමක බල පහර (Power Strock) හා ඩීසල් එන්ජිමක පිටාර පහර හදුනා ගනිමු

ඩීසල් එන්ජිමක බල පහර (Power Strock)

සම්පීඩන පහර අවසානයෙදී ඉන්ධන විදිනයක් (Injector)මගින් ඩීසල් දහරාවක් පීඩනයක් යටතේ විදීම නිසා සිලින්ඩරය තුල ඇති වාතය අධික තාපයට පත් වේ.මේ සදහා බාහිරින් තාපය සැපයිමක්ද ආරම්භක අවස්ථාවේ දි සිදු කරයි.වෑල්ව්ව  02කම වැසි ඇති නිසා පිෂ්ටනය මුදුනට විශාල බලයක් ඇති වි එය වේගයෙන් පහලට තල්ලු කර හරි.මෙය බල පහර වේ.

ඩීසල් එන්ජිමක පිටාර පහර 

පිෂ්ටනය BDC සිට TDC දක්වා ගමන් කරයි.දහනය වූ වාතය පිටාර වෑල්ව්වය විවෘර්ත වි ඒ තුලින් ඉවත් වේ.

Read more

ඩිසල් එන්ජිමක චුෂණ හා සම්පීඩන පහරවල් හදුනා ගනිමු

ඩීසල් එන්ජින්

ඩීසල් එන්ජිමක චුෂණ පහර

        සිලින්ඩරය තුල පිෂ්ටන එහි මුදුන් සිමාවේ (TDC) සිට පහත සීමාව (BDC) දක්වා ගමන් කිරීමේදී චුෂණ වෑල්ව්වය විවෘර්ත වේ.එම වෑල්ව්වය තුලින් වායු ශෝදකය (Airfilter)හරහා එම පිරිසිදු වාතය පමණක් ඇතුළු වේ.මෙය චුෂණ පහර ලෙස හදුන්වයි.

  ඩීසල් එන්ජිමක සම්පීඩන පහර

        පිෂ්ටනය පහල සිමාවේ සිට ඉහල සිමාව දක්වා ගමන් කරයි.මේ අවස්ථාවේදී චුෂණ හා පීටර යන වෑලව්ව 02 කම වැසි ඇත.එම නිසා සිලින්ඩරය තුල ඇති වාතය සම්පිඩනයට ලක් වේ.මෙය සම්පීඩන පහර ලෙස හදුන්වයි.

Read more

දෙපහර එන්ජිමක(Two Strock Engin) උඩුකුරු පහර හා යටිකුරු පහර හදුනා ගනිමු

දෙපහර එන්ජිම Two Stroke Engin

සිලින්ඩරය තුල පිෂ්ටනයක් හා චුෂණ කවුළුව,පිටාර කවුළුව,මාරු කවුළුව නම් කවුළු 03කින්ද ඉහලින් පිහිටි පුලිගු පේනුවකින්ද පද්ධතිය සැකසී ඇත.

                 මෙම වර්ගයේ එන්ජින් වල දගර කද වටයක් කරකැවිමේදී එක් බලයක් ලබා ගනී.ඒ සදහා පහර 02ක් උපයෝගී කර ගනී.ඒවා නම්,

                              *උඩුකුරු පහර

                              *යටිකුරු පහර   වේ.

උඩුකුරු පහර

මෙම අවස්ථාවේදී පිෂ්ටනය සිලින්ඩරයේ පහල සිමාවේ (BDC) සිට සිලින්ඩරයේ ඉහල සීමාව දක්වා (TDC) ගමන් කරයි.මෙම අවස්ථාවේදී දගර කද කුටීරය තුල රිත්තකයක් වර්ධනය වේ.ඒ අනුව විවෘර්ත වි ඇති චුෂණ කවුළුව තුලින් පෙට්‍රල් වාත මිශ්‍රණය දගර කද කුටිරයට ඇතුළු වේ.මෙම අවස්ථාවේදී පිෂ්ටනයේ ඉහල කෙලවරට පෙර ඇතුළු වි ඇති පෙට්‍රල් මිශ්‍ර වාතය සම්පිඩනය වීම සිදු වේ.මෙම උඩුකුරු පහරේදී පිෂ්ටනය මගින් සම්පිඩනය වි ඇති පෙට්‍රල් මිශ්‍ර වාතය ඉහල කෙලවරට පැමිණි පසු පුලිගු පේනුව ක්‍රියාත්මක වි පෙට්‍රල් වාත මිශ්‍රණය දහනය කරයි.

යටිකුරු පහර

උඩුකුරු පහර අවසානයේදී පෙට්‍රල් වාත මිශ්‍රණය ගිනි ගැනීමෙන් ඇතිවෙන අධික බලය නිසා පිෂ්ටනය වේගයෙන් ඉහල සීමාවෙ (TDC) සිට පහල සීමාව (BDC) දක්වා තල්ලු කරයි.මෙම පහරේදී පළමුව පිටාර කවුළුවත් දෙවනුව මාරු කවුලුවත් විවෘර්ත වේ.පිටාර කවුළුව විවෘර්ත වීම නිසා දැවී ගිය වායුව පිට වේ.පිෂ්ටනය සිලින්ඩරය පහල සීමාව දක්වා ගමන් කිරීම නිසා දගර කද කුටීරය තුල ඇති පෙට්‍රල් මිශ්‍රිත වාතය සම්පිඩනය වී මාරු කවුළුව හරහා සිලින්ඩරයේ ඉහල කොටසට ඇතුල් වේ.මේ අතර සිලින්ඩරය තුල ඉතිරි වි ඇති දැවී ගිය වායුව පිටාර කවුළුව හරහා සම්පුර්ණයෙන්ම පිට කර හරි.

                       මෙම ක්‍රමයේදී පිෂ්ටනය ඉහලට යන සෑම අවස්ථාවකදීම බල පහරක් ඇති වේ.

Read more

සිව් පහර එන්ජිමක(Four Strock Engin) බල පහර හා පිටාර පහර හදුනා ගනිමු

බල පහර Power Strock

සම්පීඩන පහර අවසානයේදී පිෂ්ටනය සිලින්ඩරය මුදුනට ආසන්නවම පුලිගු පේනුවක් මගින් අධික ලෙස සම්පිඩනයට පත් වූ පෙට්‍රල් මිශ්‍රිත වාතයට විද්‍යුත් පුලිගුවක් ලබා දෙයි.ඒ අනුව සම්පිදනය වූ පෙට්‍රල් මිශ්‍රිත වාතය වහා ගිනි ගනී.මේ අවස්ථාවේ එම පෙට්‍රල් මිශ්‍රණය දහනය වීමෙන් පිෂ්ටනය මුදුනට අධික බලයක් ලැබේ.චුෂණ හා පිටාර වෑල්ව්ව 02 කම වැසි ඇති නිසා මෙම අධික බලයෙන් පිෂ්ටනය BDC දක්වා තල්ලු කෙරේ.

පිටාර පහර Exhaust Strock

සිව් පහර එන්ජිමක සිව්වන පහර හෙවත් අවසාන පහර පිටාර පහරයි.බල පහර මගින් ලබා දුන් බලය දගර කද නොකඩවා ක්‍රියා කරවීමට උපකාරී වේ.ඒ අනුව පිෂ්ටනය BDC සිට TDC දක්වා ගමන් කිරීමට පටන් ගනී.මේ අවස්ථාවේදී පීටර වෑල්ව්වය විවෘතව පවති.ඒ තුලින් දැවුණු වාතය පිටතට යවයි.මෙම පහරේදී චුෂණ වෑල්ව්වය වැසි පවතී.   

Read more